為服務外貿保穩提質，持續優化口岸營商環境，助企紓困降成本。去年5月30日，海關總署下發《內河運輸及其相關費用不計入進口貨物完稅價格估價指引》，在全國海關實施內河運費扣減新舉措。該舉措落地以來，南京關區累計扣減內河運費近3500萬元，為企業節約了500多萬元的成本。

近日，一艘由上海洋山港駛來的內支線轉關貨輪，在南京龍潭港碼頭靠岸，船上裝載的是南京古田化工有限公司申報進口的一批化工原材料。按照“估價指引”，從上海洋山港至南京港共計1.6萬元的內河段運費，可以從貨物完稅價格中得以扣減。

南京古田化工有限公司供應鏈中心主管汪仕佐表示：“自從海關的內河運費扣減政策實施以來，對我們幫助很大，至今我司已操作了170票，節省了5萬多元的費用?！?/p>

內河運輸及其相關費用，是指海運進口貨物運抵中華人民共和國境內輸入地起卸后通過水運方式，繼續運輸發生的運輸及其相關費用。在南京關區，通常是指內支線貨物在運抵上海、寧波等口岸起卸后，通過水運方式繼續運輸到長江內河港口上岸后發生的運輸及其相關費用。

新生圩海關綜合業務科副科長王羽說：“因受長江航道水深限制，南京港進口貨物主要經上海港轉關運輸，而企業通常選擇成本加保險費加運費到達南京的成交方式。這個成交方式包含了國際、國內全程運費。以往，由于發票金額中內河段運費并未單獨列明，企業難以將內河段運費單獨區分開來，只能包含在全程運費中一起申報納稅，無形中增加了企業成本?！?/p>

圍繞企業反映的“內河運費扣減”難題，南京海關結合江蘇省內存在長江和京杭大運河兩條“黃金水道”多次轉運貨物的特點，積極爭取海關總署在出臺相關舉措時充分考慮江蘇內河口岸特點。符合規定的企業可以享受從轉關貨物的完稅價格中扣減內河運費的優惠，為企業減輕稅負、降低經營成本。以上海到如皋內河航段為例，一個20尺柜和40尺柜集裝箱大約分別扣除內河運費560元和840元。

新生圩海關綜合業務科副科長王羽說道：“自去年6月該政策落地以來，我關累計完成扣減內河運費金額1047萬元，減免稅款168萬元，位居江蘇地區口岸海關首位 0019 內河運費扣減 消除了江蘇內河口岸與上海、寧波等沿海港口在征稅基數方面的成本差距，是一項實實在在的惠企措施?！?/p>

據統計，截至2023年底，“內河運費扣減”舉措已在江蘇內支線轉關業務口岸現場全部落地，惠及企業457家，累計扣減內河運費近3500萬元，節約企業成本513萬元。